三星挑戰台積電地位 宣示5年後要當晶圓 - 工程師
By Steve
at 2017-09-18T15:15
at 2017-09-18T15:15
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http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170917/1205612/
三星挑戰台積電地位 宣示5年後要當晶圓代工2哥
2017/09/17 22:00 9505
(新增背景資訊)
《日本經濟新聞》報導,南韓三星電子挑戰台積電(2330)的晶圓代工龍頭地位,宣示在
全球晶圓代工市場的佔有率,要從2016年的7.9%,在5年後躍升至25%。
三星從日本的汽車電子大廠開始「拉客」,上周五在東京舉行晶圓技術論壇,接下來還要
在德國、美國與南韓舉行。
三星的日本行銷主管Changsu Lee上周四在東京舉行的會前記者會中誓言,「我們目標是
市場第二大」。
他並未提到台積電,但強調三星在記憶晶片的龍頭地位,是三星技術的一大利多。
2016年台積電市佔率50.6% 三星僅7.9%
2016年台積電在全球晶圓代工的市佔率為50.6%,美國格羅方德以9.6%居次,聯電(2003
)以8.1%排第三,三星則為7.9%。
去年5月南韓英文報紙《Korea Times》曾報導,三星電子與台積電在半導體製程上的較量
由來已久。
以產品別來說,三星電子向來是記憶晶片的全球霸主,但這塊市場已成為紅海,而三星電
子在邏輯晶片的實力還不夠,台積電才是在這個市場的佼佼者。
三星電子在應用處理器晶片的生產上,曾經是三星快速成長,但在20奈米製程上,將蘋果
訂單輸給了台積電。
三星與台積電較量已久
後來三星電子在16與14奈米都強力反攻,拿下不少蘋果的iPhone處理器代工訂單,沒想到
2016年台積電被蘋果選為iPhone 7處理器的唯一供應商,這對三星電子是一大打擊。
為了不讓產線空轉,三星電子敲定了美國手機晶片巨擘高通,下單生產Snapdragon系列的
通信晶片,高通指定三星電子為14奈米與10奈米的獨家供應商。
一位三星高層主管說:「儘管延誤了時程,三星將是第一家進入10奈米製程的製造商,而
台積電在晚一點會以更大的生產規模趕上。」
「由於10奈米在技術上是個轉換階段,而且必須投下的龐大成本,將使得產品運用更新技
術而非較舊的技術,三星打算在7奈米拿回蘋果的訂單。」
中國成立汽車電子聯盟 台積電加入
另外,中國工信部透過旗下的中國電子信息產業發展研究院,上周在上海舉行的第1屆中
國汽車電子大會中,倡議成立成立「中國汽車電子產業生態聯盟」,台積電、三星、高通
、英特爾、華為、百度與東風汽車等近30家中外電子業者、汽車製造商、半導體與網路科
技業者加入。
工信部電子信息司副司長吳勝武在致詞時表示,希望透過上述聯盟,聯合開發核心共用技
術、促使政策與技術發展一致,並共同構建開放合作的汽車電子產業生態。(劉煥彥/綜
合外電報導)
出版:17:00
更新:22:00
------------------------------------------
「師父,他們在爭什麼?」
「他們在爭第二」
GG輪班救台灣
--
三星挑戰台積電地位 宣示5年後要當晶圓代工2哥
2017/09/17 22:00 9505
(新增背景資訊)
《日本經濟新聞》報導,南韓三星電子挑戰台積電(2330)的晶圓代工龍頭地位,宣示在
全球晶圓代工市場的佔有率,要從2016年的7.9%,在5年後躍升至25%。
三星從日本的汽車電子大廠開始「拉客」,上周五在東京舉行晶圓技術論壇,接下來還要
在德國、美國與南韓舉行。
三星的日本行銷主管Changsu Lee上周四在東京舉行的會前記者會中誓言,「我們目標是
市場第二大」。
他並未提到台積電,但強調三星在記憶晶片的龍頭地位,是三星技術的一大利多。
2016年台積電市佔率50.6% 三星僅7.9%
2016年台積電在全球晶圓代工的市佔率為50.6%,美國格羅方德以9.6%居次,聯電(2003
)以8.1%排第三,三星則為7.9%。
去年5月南韓英文報紙《Korea Times》曾報導,三星電子與台積電在半導體製程上的較量
由來已久。
以產品別來說,三星電子向來是記憶晶片的全球霸主,但這塊市場已成為紅海,而三星電
子在邏輯晶片的實力還不夠,台積電才是在這個市場的佼佼者。
三星電子在應用處理器晶片的生產上,曾經是三星快速成長,但在20奈米製程上,將蘋果
訂單輸給了台積電。
三星與台積電較量已久
後來三星電子在16與14奈米都強力反攻,拿下不少蘋果的iPhone處理器代工訂單,沒想到
2016年台積電被蘋果選為iPhone 7處理器的唯一供應商,這對三星電子是一大打擊。
為了不讓產線空轉,三星電子敲定了美國手機晶片巨擘高通,下單生產Snapdragon系列的
通信晶片,高通指定三星電子為14奈米與10奈米的獨家供應商。
一位三星高層主管說:「儘管延誤了時程,三星將是第一家進入10奈米製程的製造商,而
台積電在晚一點會以更大的生產規模趕上。」
「由於10奈米在技術上是個轉換階段,而且必須投下的龐大成本,將使得產品運用更新技
術而非較舊的技術,三星打算在7奈米拿回蘋果的訂單。」
中國成立汽車電子聯盟 台積電加入
另外,中國工信部透過旗下的中國電子信息產業發展研究院,上周在上海舉行的第1屆中
國汽車電子大會中,倡議成立成立「中國汽車電子產業生態聯盟」,台積電、三星、高通
、英特爾、華為、百度與東風汽車等近30家中外電子業者、汽車製造商、半導體與網路科
技業者加入。
工信部電子信息司副司長吳勝武在致詞時表示,希望透過上述聯盟,聯合開發核心共用技
術、促使政策與技術發展一致,並共同構建開放合作的汽車電子產業生態。(劉煥彥/綜
合外電報導)
出版:17:00
更新:22:00
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